1989年到1990年，环绕南通船厂解困、改造与扩建,南通发生过一场剧烈的争辩。其时,船厂接近窘境,恰逢我国远洋集团追求在江海之交建造修船基地。市政府几位担任感到机会可贵，敏捷洽谈,决议定案:在南通建造15万吨级全国最大的修船船坞。

  音讯传来,赞成者有之,对立的也不少,争辩由此打开。对立者以为:南通沿江风景好,应建旅行风景带,构成苏北的“上海外滩”,让情侣漫步,游客散心。有些乃至提出要弹劾和指控签约者。

  为了决议计划的民主化、科学化,其时决议广泛寻求各界人士和部分的定见,然后举行市委扩大会议,打开争辩,议了两天。最终总算构成一致:(一)南通是港口城市,有必要开展港口工业,与财力、物力、技能力强壮的中远集团协作,是可贵的机会。(二)深水岸线极为可贵,长江深水岸线有必要深用。(三)南通有狼山风景区和风景带,但岸线能够有不同的功用区,不行能把一切岸线都变成风景带。工业搞好了,也可成为另一种景象。(四)环境保护问题,只需办法妥当,可彻底处理。最实际的是:南通要开展经济,不行能“喝西北风去漫步”。

  建造新的南通船厂后的第二年,即1991年,恰遇发洪水,厂址是“二十八丈”易坍地段。没有动用市财务一分钱,中远集团出资400万元抛石护岸,解除了南通市区的险情。今后跟着船厂的开展,又与日本川崎船社协作,并扩大为今天的南通中远川崎船厂和南通中远船务公司,经济效益明显,成为南通一大财路,又是工业旅行一大景象。争辩过去了，效益已为我们所同享;还培育出一批人才。

  经过这场争辩,使我感到:决议计划发扬民主,真理愈辩愈明，打开争辩,有比较才有辨别,便于择善而从,正确决议计划;一流决议计划，不行能有百利而无一弊,只能衡量利害,权其得失,取其优者;决议计划后仍答应少数人保留定见,待时刻和前史去审监。

  不要自以为是,也不用惧怕争辩。这便是环绕南通船厂问题争辩获得的经验教训。我以为是可贵的。其时,还有环绕南通钢厂、三元电视机厂、合成纤维厂等挂靠、联办等问题的争辩，钢厂靠宝钢，成功了;三元靠熊猫和合纤靠仪化,均未能完成,留下了惋惜。现在三元靠长虹,证明其时“能创名牌创名牌,创不了就靠名牌”、“小舟傍大船,船队能出洋”的思路是正确的。南通船务公司的成功和南通醋纤的屡次扩延,开了一条路子:一个区域的经济要开展,有必要有大项目,大的载体,才干载着南通经济成功远航!